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溫州商人張崇舜:用最熟悉的方式掙錢

張崇舜:用最熟悉的方式掙錢

十幾歲輟學隨父經商,20歲懷揣幾十萬獨闖天下,26歲賺取了人生第一個1000萬,40歲身家達到數億元。張崇舜,這個曾經起早貪黑做著最低端生意的草根溫州年輕人,成了中國電動車行業的領軍人物。他的新日電動車,被業內人士公認為中國電動車行業的技術領跑者,更是這個行業標準的制定者。

溫州商人張崇舜
溫州商人張崇舜

  “可怕”的溫州商人

1985年,張崇舜初中剛畢業就輟學了,跟隨父親學做生意,將自家廠里生產的螺絲螺帽等五金標準件賣給各地廠家。家里生意做得挺大,在溫州行業圈內頗有名頭。“賺錢發財”歷來就是溫州人血液里奔涌不息的傳統,因為溫州極少有廠礦企業,而且地少人多,除了自謀生路做生意,人們幾乎沒有其他安身立命的辦法。

1989年,摸爬滾打到20歲時,張崇舜已經是生意場上的“老江湖”了,對五金標件的產銷諳熟于胸。這一年張崇舜決定獨自去闖天下,帶了數十萬元資金,來到海南創業。張崇舜也像父輩那樣給自己定了一個目標:“要在海南賺到1000萬元!”那時海南剛剛建省,中央財政和全國各地民間資金向海南滾滾涌去,各行各業建設熱火朝天,張崇舜來得正是時候,第一年就賺了40萬元。

張崇舜在海南吃過的苦,現在很多人聽來都覺得驚訝。張崇舜一個人,有足足兩年的時間,白天吃在當街店里,晚上就睡在后面倉庫。為了節約20元的搬運費,每次他都自己參與上貨下貨,平均每天要搬四五噸重的貨。那時候年輕,他仿佛永遠不知疲倦。

張崇舜印象最深的一次是,一天半夜來了一船12噸重的貨,晚上已經請不到搬運工了,然而第二天上午客戶就要來拉貨。于是,張崇舜就一個人從凌晨3點到6點將貨搬完,然后上午又從倉庫里將6噸貨搬到客戶的車上!客戶們看到張崇舜這樣,都說:“小伙子真是不得了,不同他做生意都不行。”現在回憶起來,張崇舜很為自己感到驕傲。為了賺錢,這個陽光、懂事又勤奮的年輕人不顧一切,不打牌不抽煙不喝酒,一心一意做生意,沉浸在財富迎面撲來的快樂中。

溫州商人張崇舜
溫州商人張崇舜

張崇舜精通業務。地上一袋貨,張崇舜用腳踢一下,就知道里面裝的是什么型號的螺釘,用手抓一把就知道有多少顆,這極大提高了張崇舜的效率;對自己的數百種貨品,張崇舜熟知什么樣材質、什么樣價格的螺絲螺帽適合用在什么樣的產品上。于是,張崇舜給正在進行產品設計的客戶們提供正確的介紹、提供維修甚至是咨詢、培訓,很多客戶一看,這年輕人對產品這么精通,總是為客戶著想,用他的產品不會出錯,于是讓他直接介入到了不少客戶采購設計的環節中,成了他們的采購顧問。

1991年,張崇舜開始給新興的摩托車企業海南新大洲供貨,新大洲在全國的暢銷也給張崇舜帶來滾滾財源。規模效應使張崇舜的成本降得更低,生意越做越大了,以至于本地一家標準件廠無法再生產,只好委托張崇舜替他們采購。很快張崇舜就成了海南最大的標準件供應商。

人們都說溫州人“很可怕”,當年這些充滿“草根精神”的溫州人究竟是怎么做生意的,看看張崇舜就知道了。

1993年,張崇舜開始自己生產摩托車保險杠,還是為新大洲配套。那幾年海南房地產興旺,一家位于市中心的標準件廠覺得反正做不過張崇舜,決定用廠房的地皮做房地產。張崇舜成天動腦琢磨生意,想方設法低價將他們的設備買過來,自己在新大洲旁邊建了一個保險杠廠。其中用不了的沖壓設備,就一船拉到溫州賣掉,結果賺到的錢比買所有設備的錢還多。張崇舜等于是白撿一個廠,還解決了流動資金。

1995年,張崇舜如愿以償,賺到了人生第一個1000萬元。

溫州商人張崇舜
溫州商人張崇舜

  “借雞下蛋”進行資源整合

其實,張崇舜賺到人生第一個1000萬元時,并不懂得營銷的技巧,只是憑自己為人處世和性格中的本分在做事,但也許這樣的無技巧才是真正的技巧。同時,隨著生意做大,張崇舜覺得快樂卻越來越少了,螺絲螺帽畢竟是小得不能再小的生意,“你再怎么做,也翻不起什么浪來”。張崇舜有點犯愁。

1997年年底,張崇舜還是不滿足,決定第二次創業——做摩托車!早些年張崇舜給新大洲配套的過程中,發現做摩托車并不復雜。于是,張崇舜將心一橫,把海南的廠送給了姐夫,“斷了后路”,一心一意為摩托車而奮斗。那時,張崇舜還悄悄給自己定了一個目標——從1998年開始,要在10年內做到10億~30億元!

張崇舜很快就發現,自己不可能直接建廠做摩托車,第一投資太大,第二沒有摩托車生產“牌照”。當時他就想,別人的“牌照”可以借來用啊,這叫資源整合。四外打聽,后來他找到了一家國有廠家的生產“牌照”。

1998年,張崇舜同陜西寶雞國有渭陽摩托車廠合作,帶著一班人馬租賃渭陽的一個車間和工人,生產和銷售自己看好的摩托車款型。經過雙方協商,對方同意將企業定名為“渭陽新日摩托車”。“我們事先談定,每生產一輛車向渭陽廠上交30元租賃管理費,這樣我們可以保留可觀的利潤”。但這樣一來,就產生了一個巨大的隱患——張崇舜生產和銷售的永遠只是別人的品牌,做的就只是以短期賺錢為目的一單生意而已,注定不會太長久。當時,張崇舜對大家說:“不管怎樣,先賺錢吧。”

溫州商人張崇舜
溫州商人張崇舜

  國有老廠里來了幫溫州人,一潭死水里泛起了漣漪。

簽合同之前,張崇舜就帶著人天天跑市場,用當年在海南做標準件的方法,與經銷商進行零距離接觸和服務。僅僅4個月,他的摩托車樣車在陜西就受到經銷商的廣泛歡迎。但出人意料又在意料之中的事很快就發生了——產銷剛一上路,渭陽廠就不停地站出來說:“你這款車目錄上沒有,不能出廠;你那款車目錄上沒有,不能出廠……”還將他培養出來的骨干工人調走。

張崇舜氣不打一處來:“這生意沒法做了!” 張崇舜毫不遲疑,轉身另尋出路。

這件事之后,張崇舜太想自己辦廠了,太想生產屬于自己的品牌產品了。這時候,張崇舜發現了電動自行車。他了解到,電動自行車是三四年前在南京、蘇州一帶出現的輕便代步工具,頗受市場歡迎。在能源日益緊張、國家提倡節能減排的情況下,所有人都覺得“電動車是個大方向”。

張崇舜有點興奮,進一步調研后發現:1997年全國電動自行車年產量僅五六萬輛,行業整體技術水平不成熟,電池、電機、控制器、充電器等關鍵零部件還處在起步階段,國家對行業尚無規定,風險較大;但進入門檻低,產品、技術、市場、人才方面也有了一定的儲備,當時天津、江蘇、浙江一帶輕型電動車企業如雨后春筍般冒出來——行業剛剛興起,此時進入正是時機。

溫州商人張崇舜
溫州商人張崇舜

1998年10月,張崇舜像所有溫州前輩那樣,說干就干,“用腳投票”,實地考察市場收集信息,帶人從陜西開車跑到南京、蘇州,一路兜圈子,8天時間跑了7000公里。他邊走邊考察,幾乎找齊了行業內最好的配套廠家。張崇舜認為,要做就把事情做到最漂亮,做最優質的產品。此時他只要把錢投下去,就可以出產品了。但他不想與市場上絕大多數電動車企業一樣,在市場不成熟的時候,貌似聰明地以“短平快”的生意理念來經營企業。他想扎扎實實打好基礎,做品牌,做行業第一,而不是簡單做生意。

要生產最好的電動車,就要配上最好的電機。可到哪兒去找最好的電機呢?1995年,張崇舜在海南見到過新大洲對他們試產的電動車做測試,那電機性能引起了人們的交口稱贊,說“從來沒見過這么好的性能”。那時張崇舜也在場,張崇舜曾經好奇地問“是哪兒生產的”,對方答“中科院物理所三環公司”。張崇舜想這樣的電機一定不錯。這時,他把在北京做生意的溫州老鄉全部篩了一遍,找到自己的中學同學鄭重,張崇舜一個電話打過去,問:“有沒有關系幫我同中科院三環公司搭上線啊?”哪知道鄭重大笑:“我一直在給三環公司提供電機磁鋼啊!” 1998年11月,張崇舜穿著薄薄的單衣一個人到了北京。

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